Kje je težava, če se menjalnik zatika v določeni prestavi?

Če se vam zdi, da ima menjalnik v vašem avtu težave, je zelo pomembno, da jih pravočasno diagnosticirate in tako preprečite morebiten razvoj hujše in običajno tudi bistveno dražje napake. 

 

Problemi z ročnim menjalnikom lahko nastanejo zaradi dolgotrajne ali nepravilne uporabe, števila prevoženih kilometrov ali nepravilnega vzdrževanja. A po večini so to zelo redki primeri. Največ težav ne nastane zaradi menjalnika samega po sebi, temveč zaradi njegove povezave z ostalimi komponentami, ki tvorijo ta nepogrešljiv del menjalnega sistema v avtu in predstavljajo prenos moči iz ene na drugo.

 

V tem prispevku vam predstavljamo najpogostejše vzroke, zaradi katerih se lahko vaš menjalnik zatika v določeni prestavi. Ker gre pretežno za mehanske težave, ki se skrivajo pod površjem vidnega dela menjalnika in zahtevajo globlji poseg, priporočamo, da ob zaznavi katere izmed njih obiščete mehanika.

Sklopka je povezana s pogonsko gredjo, pokrov sklopke pa je vezan na motor. Če je vse v redu in z menjalnikom nimamo težav, potem nam pritisk na sklopko omogoča, da lahko prestave na ročnem menjalniku poljubno prestavljamo. 

Zatikanje se lahko pojavi, kadar je glavni valj sklopke poškodovan ali pa prihaja do puščanja v izpustnem valju, ki otežuje premikanje zobnikov na menjalniku. V primeru, da se delovanje sklopke in motorja ne sprošča pravilno, prihaja do zatikanja pri menjavi prestav. 

Med dvema prestavama se nahaja pest, na katero sta ti prestavi pritrjeni. Ta prestavna pest, ki deluje kot povezovalni most, gre, na primer, med prvo in drugo, ter med tretjo in četrto prestavo. Ker je pest povezana z menjalnikom, je ni možno prosto upravljati. Kadar pa pride do poškodbe na pesti ali pa je ta že precej obrabljena, njeno delovanje ne bo tekoče, temveč bo pri prestavljanju povzročalo zatikanje.

Glavna komponenta menjalnika je sistem prestav-zobnikov, ki je sestavljen iz števca, vzvratne prestave in petih različnih prestav. Vsak zobnik ima po dva niza manjših in večjih zobnikov, ki zaradi prenosa sil odločajo o ustreznem delovanju menjalnika. Če pride do poškodbe na manjših zobnikih, to začutimo kot otežkočeno prestavljanje na menjalniku. V primeru, da pa so poškodovani večji zobniki, bomo ob menjavanju prestav zaslišali še doslej neznan in izstopajoč hrup, ki nas bo opozoril, da je čas za temeljit pregled menjalnika ali obisk mehanika. 

Eden izmed možnih in še kako pogostih vzrokov za moteno delovanje menjalnika, je v olju. Se spomnite, kdaj ste na zadnje preverili njegovo stanje? 

Možno je, da je pod nujnim nivojem in se zaradi tega pojavljajo težave pri menjavanju prestav. Pomanjkanje olja v menjalniku boste zaznali tudi, če se bodo ob menjavi prestav slišali čudni zvoki, moč avtomobila pa bo nekoliko slabša kot doslej.

Močno priporočljivo je, da redno pregledujete količino olja v menjalniku, saj vam lahko v nasprotnem primeru menjalnik povsem odpove.