Kako preveriti vžigalne svečke

Tega dandanes res ni več, čeprav so vžigalne svečke v avtomobilih ostale in še vedno predstavljajo enega najpomembnejših sestavnih delov, ki vpliva na uspešen zagon avtomobila v mrzlih jutrih, hkrati pa zagotavlja mirnejši potek vožnje in pripomore k čistejšim izpušnim plinom.

Kljub napredku in dejstvu, da so sodobne vžigalne svečke bolj učinkovite in močnejše, pa se zna zgoditi, da tu in tam pride tudi do tega, da moramo sami preveriti, kaj se z njimi dogaja. 

 

A preden se lotite raziskovanja in v iskanju sumljivih simptomov pospešeno vžigati svečke, najprej preverite vse vtiče. Lahko, da gre za napako v samo enem cilindru, a je ne želite spregledati. Kot drugič pa se lahko pojavi težava s toplotnim območjem vtiča ali pa je ta preprosto obrabljen, kar lahko rešite z novim kompletom vtičev. Če je težava resnejša, novi čepi ne bodo rešili problematike, zato avto raje odpeljite k atvomehaniku, da poda svoje mnenje.

Ko avto deluje brezhibno in nimamo težav z zagonom, vžigalne svečke izgledajo isto kot prvi dan namestitve.

Rdeči premaz je posledica dodatkov v neosvinčenem gorivu nižjega kakovostnega razreda in bo vidna na keramični izolaciji vtiča. Rdeča prevleka ni znak za motnje motorja.

Vtiči z gorivom imajo lahko sijočo prevleko na konici in bočni elektrodi, kar lahko kaže na preveč bogato mešanico goriva, težave z vžigom ali nizko temperaturo. Najprej preverite, ali imajo vžigalne svečke stopnjo temperature, ki je združljiva z vašim motorjem. Te informacije so na voljo v priročniku vašega vozila. 

To stanje vtiča pomeni, da je časovni zamik motorja izklopljen in verjetno potrebujete nastavitev. Druga možnost je, da bencin, ki ga uporabljate, nima dovolj visoke oktanske ocene. Še enkrat preverite lastniški priročnik, da preverite proizvajalčeva priporočila in navodila.

Če najdete izrabljen vtič na vžigalni svečki, vas pravzaprav čaka najbolj enostavno delo, saj je vse, karmorate storiti, da ga zamenjate. Večina proizvajalcev čepov kaže na priporočeno življenjsko dobo na embalaži.

Motorno olje lahko pride do čepov iz obrabljenih batnih obročev, vodil ali tesnil. V takšnem primeru gre za zamašenost, zato svetujemo, da avto čim prej odpeljete k mehaniku.

Pri mehanski poškodbi vžigalnih svečk boste že na prvi pogled videli, v čem je težava. 

Najpogostejša problema, ki ju povezujemo z vžigalnimi svečkami, sta vroča in hladna obraba. Vzrok za nekatere poškodbe vtiča pa je lahko tudi v domači predelavi sistema . Če ima vaše vozilo nadgradnje zmogljivosti, kot so tuljava z visoko močjo, vžig, izpušni plini ali kamini, lahko to spremeni priporočeno območje toplotne moči motorja, zato morate upoštevati uporabo svečke s temperaturnim območjem, nižjim od priporočil proizvajalca.

 

Obstajajo simptomi za vžigalne svečke, ki imajo preproste popravke in jih lahko opravimo sami. Spet druge pa zahtevajo strokovno znanje in usposobljenega mehanika. Kakorkoli, najboljše rezultate pri preverjanju vžigalnih svečk pa vam bo dalo dobro diagnostično orodje, saj prikazuje dokaj relevantno situacijo glede delovanja vašega motorja.